【ヤマハ】フロント2輪の「TRICITY125/155」をモデルチェンジして発売

足回りの変更でより上質な乗り心地を実現、専用アプリで”つながる”機能搭載
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足回りの変更でより上質な乗り心地を実現、専用アプリで”つながる”機能搭載

ヤマハ発動機株式会社は、フロント2輪のLMW※1モデル「TRICITY（トリシティ）125※2」および「TRICITY155 ABS」をモデルチェンジし、2月28日（TRICITY125）、4月14日（TRICITY155 ABS）にそれぞれ発売します。

主な特徴は、1）平成32年排出ガス規制適合の水冷・4ストローク・SOHC・単気筒・4バルブ・124cm³/155cm³新“BLUE CORE※3”エンジン、2）静粛かつ振動の少ないエンジン始動をもたらす「Smart Motor Generator」、3)低燃費に貢献する「Stop & Start System」、4）同心円を描き滑らかな旋回を可能とする「LMWアッカーマン・ジオメトリ※4」や新フレーム、ロングホイールベース化などによる上質な乗り心地、5）スマートキーシステムの搭載や着信通知/燃費管理が可能なスマートフォン専用アプリへの対応など、利便性を高める機能の充実です。 ※1. LMW=Leaning Multi Wheel。モーターサイクルのようにリーン（傾斜）して旋回する3輪以上の車両の総称。商標登録第5646157号。 ※2. TRICITY125は本モデルよりUBS（Unified Brake System）モデルのみの設定。 ※3. BLUE CORE：ヤマハ発動機株式会社は、“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想として、2014年より“BLUE CORE（ブルーコア）” を掲げています。この思想は高効率燃焼、高い冷却性、ロス低減の3点にフォーカスして性能実現を図るもので、「TRICITY125」「TRICITY155 ABS」のエンジンもこの“BLUE CORE”思想に基づき開発しました。商標登録第5676267号。 ※4. LMWアッカーマン・ジオメトリ：操舵軸（ナックルエンド）とリーン軸をずらすオフセットジョイントを装備することで、リーンし、なおかつ内外輪差が生まれるフロント2輪が、常に旋回方向を向く設計を成立させるヤマハ独自の構造のこと。 ※5. LMWテクノロジー：平行な上下2本のアームで構成するパラレログラムリンクのあるサスペンションと操舵機構で軽快感と安定感を両立する技術。

　　TRICITY125 製品サイト：https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/ 　　TRICITY155 ABS製品サイト：https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/

【TRICITY125 /TRICITY155 ABSの新たな特徴】

1）平成32年排出ガス規制適合の新「BLUE CORE」エンジン

高燃焼効率、ロス低減、冷却性の3点を照準に開発し、走りの楽しさと燃費・環境性能を両立させる“BLUE CORE”エンジンを平成32年排出ガス規制に適合させて搭載。新作シリンダーヘッドを採用し、コンパクトな燃焼室を形成することで、従来の10.5：1から11.6:1（TRICITY155のみ）へと圧縮比を高め、高効率燃焼を実現しています。吸気バルブは 20.5mm径へと拡大し、良好な吸気効率を確保。シリンダーヘッドは、冷却経路を最適化し信頼性の向上を図っています。