V-STROM 1050、V-STROM 1050DEのカラーリングを変更して発売

2025年2月10日

スズキ株式会社は、大型二輪車「V-STROM（ブイストローム）1050」、「V-STROM（ブイストローム）1050DE」のカラーリングを変更して2月17日より発売します。

「V-STROM（ブイストローム）1050」は、街中から高速道路、山岳路まで、長距離ツーリングでの様々な状況で快適に走行を楽しむことができるスポーツアドベンチャーツアラーです。1,036cm3 水冷4 サイクルV型2 気筒DOHC4 バルブエンジンを搭載し、低中速域のトルクを維持しながら高回転域での伸びがある、よりⅤツインらしい特性となっています。

様々な走行シーンに対応する電子制御システムS.I.R.S.（スズキインテリジェントライドシステム）は、IMU（慣性計測装置）等のデータを組み合わせる「モーショントラック・ブレーキシステム」のほか、クラッチやスロットルを操作せずにシフトアップ／ダウンが可能な双方向クイックシフトシステム、クルーズコントロールなどの機能を装備。さらに、S.I.R.S.の設定状況を含む様々な情報を表示する5 インチ大画面カラーTFT 液晶メーターを採用し、長距離ツーリングに求められる使い勝手や利便性を向上させています。

スタイリングは、1988 年発売のスズキ初のアドベンチャーツアラー「DR-BIG」のDNA を継承した独特な「クチバシ」デザインを、より現代風にアレンジすることで、スポーツアドベンチャーツアラーらしい力強いイメージを強調しました。また、高さの調整が可能なウインドスクリーンに加え、頑強なスタイルを演出するアルミ製のテーパー形状のハンドルバーを標準装備しました。ホイールとタイヤには、10 スポークアルミキャストホイールを装備し、フロント110/80R19 とリヤ150/70R17のブリヂストンBATTLAX ADVENTURE A41 ラジアルタイヤを装着して高い快適性と爽快な乗り心地を実現しています。

また、「V-STROM（ブイストローム） 1050DE」には、トラクションコントロールシステムに専用のG モードを設定し、未舗装路での操縦安定性を高めました。フロントには大径の21 インチホイールを装着し、前後タイヤにセミブロックパターンのタイヤを採用しました。さらに、標準車よりも左右に20mmずつ幅を広げることで衝撃吸収性能が向上したハンドルバーや、外観向上や用品装着の為のアクセサリーバー、地面の飛び石等からエンジン下部を保護するアルミ製エンジンプロテクターを採用しました。