軽量で高性能なスーパースポーツバイクＧＳＸ－Ｒ１２５ＡＢＳを平成３２年（令和２年）国内排出ガス規制に対応して発売

2022年7月12日

スズキ株式会社は、軽量で高性能なスーパースポーツバイク「ＧＳＸ‐Ｒ１２５ＡＢＳ」を平成３２年（令和２年）国内排出ガス規制に対応して、７月２６日より発売する。「ＧＳＸ‐Ｒ１２５ＡＢＳ」は、初心者や若年層にも幅広く楽しんでいただける、ＧＳＸ‐Ｒシリーズのエントリーモデルとなる原付二種スポーツバイクである。ＧＳＸ‐Ｒシリーズの技術を投入した、高出力の１２４ｃｍ３水冷単気筒ＤＯＨＣエンジンと軽量でコンパクトな車体により、伸びやかで胸のすくような加速感と、街乗りからワインディングまで、あらゆるシーンにおいて走る楽しさを提供する。ＧＳＸ‐Ｒシリーズを踏襲したフルカウルのスタイリングに、前後輪に１７インチの大径ホイールと花弁形状のブレーキディスクや、ＡＢＳを標準装備した。また、スタータースイッチを押し続けずにワンプッシュするだけでエンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」など、利便性の高い装備を採用した。

主な変更点

平成３２年(令和２年)国内排出ガス規制対応
・カラーリング変更、アンダーカウル形状の変更
・車体色：３色～青：「トリトンブルーメタリック」(ＹＳＦ)、黒：「タイタンブラック」（ＹＶＵ）、赤黒：「ストロンガーレッド/タイタンブラック」(ＧＴＡ)

「ＧＳＸ‐Ｒ１２５ＡＢＳ」の主な特長

エンジン・車体

１２４ｃｍ３水冷４バルブ単気筒ＤＯＨＣエンジン。ＧＳＸ‐Ｒシリーズの解析技術を用いた燃焼室の最適化や、吸気効率の向上、燃料噴射の最適化などにより、最高出力１１ｋＷ／１０，５００ｒｐｍ、最大トルク１１Ｎ・ｍ／８，５００ｒｐｍの出力性能と４５．８ｋｍ／Ｌ※１の燃費性能を実現。
・スムーズな出力伝達を可能にする６速マニュアルトランスミッションを採用。
軽量・高剛性フレームと、ＧＳＸ‐Ｒシリーズの技術を投入して設計した、コンパクトな車体レイアウト。ショートホイールベースと、１３７ｋｇの軽量・スリムなボディーにより、街乗りにおける扱いやすさや、ワインディングにおける高い操縦性を実現。
セパレートハンドルによるスポーティーなライディングポジションと、７８５ｍｍの低いシート高による良好な足つき性を実現。
前面の表面積を縮小したカウリングにより空気抵抗を低減。

デザイン

ＧＳＸ‐Ｒシリーズを踏襲した軽量・スリムでスポーティーなフルカウルのスタイリング。

１）ＬＥＤを採用したＧＳＸ‐Ｒシリーズ共通イメージの縦型２灯ヘッドライト
２）ハンドル位置を低くし、ヘッドライトを前方にレイアウトしたシャープなフロントカウル

・ＧＳＸ‐Ｒシリーズを踏襲した軽量・スリムでスポーティーなフルカウルのスタイリング。

装備

前後輪にスポーティーな１０本スポークの１７インチ大径アルミ製キャストホイールと花弁形状のペータルブレーキディスクを装備。
前・後輪に取り付けられたホイールスピードセンサーにより各車輪速度を検知し、ブレーキの効きを自動的にコントロールして車輪のロックを一定範囲内で防ぐＡＢＳを標準装備。※２
長距離の走行に安心な大容量１１Ｌの燃料タンク。
黒基盤に白文字を表示するネガ液晶を採用したフルデジタル表示の多機能メーター。
１）任意に設定したエンジン回転数に到達するとランプの点灯／点滅でシフトチェンジのタイミングを知らせるＲＰＭインジケーター
２）一目でギヤポジションがわかるギヤポジションインジケーター
３）切替式のオドメーター／ツイントリップメーター鍵穴へのいたずらや盗難を抑止する、ワンアクション式シャッター付ステアリングロック。グローブをした状態や、夜間の鍵穴が見えにくい状況でも、シャッターを開ける際はキーマスコットを指定部に押し込み、閉める際はノブを操作するだけで開閉が可能。
スタータースイッチを押し続けずにワンプッシュするだけで、スターターモーターを回転させて
エンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」を採用。また、ニュートラル時はクラッチ
レバーを握らなくても始動可能とした。
右手元には便利なハザードスイッチを装備。