ストリートスポーツバイクＧＳＸ－Ｓ１２５ＡＢＳを平成３２年（令和２年）国内排出ガス規制に対応して発売

2022年7月12日

スズキ株式会社は、アグレッシブなスタイリングや高出力エンジンを特長とする１２５ｃｃのストリートスポーツバイク「ＧＳＸ－Ｓ１２５ＡＢＳ」を平成３２年（令和２年）国内排出ガス規制に対応して、７月２２日より発売する。「ＧＳＸ－Ｓ１２５ＡＢＳ」は、初心者や若年層にも幅広く楽しんでいただける、ＧＳＸ‐Ｓシリーズのエントリーモデルとなる原付二種スポーツバイクである。スーパースポーツバイクＧＳＸ‐Ｒシリーズの技術を投入した高出力１２４ｃｍ３エンジンと軽量でコンパクトな車体は、力強い加速と、街乗りからワインディングにおける扱いやすさを実現。ＧＳＸ‐Ｓシリーズ共通のイメージとなる低く構えたアグレッシブなスタイリングを採用し、前後輪に１７インチの大径ホイールと花弁形状のブレーキディスクや、ＡＢＳを標準装備した。また、ワンアクション式シャッター付ステアリングロックや、スタータースイッチを押し続けずにワンプッシュするだけでエンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」など、利便性の高い装備を採用した。

主な変更点

平成３２年(令和２年)国内排出ガス規制対応
カラーリング変更、アンダーカウル形状の変更
車体色：２色～青黒：「トリトンブルーメタリック/タイタンブラック」(BGY)、黒：「タイタンブラック」（YVU）

「ＧＳＸ‐Ｓ１２５ＡＢＳ」の主な特長

エンジン・車体

１２４ｃｍ３水冷４バルブ単気筒ＤＯＨＣエンジン。ＧＳＸ‐Ｒシリーズの解析技術を用いた燃焼室の最適化や、吸気効率の向上、燃料噴射の最適化などにより、最高出力１１ｋＷ／１０，５００ｒｐｍ、最大トルク１１Ｎ・ｍ／８，５００ｒｐｍの出力性能と４５．８ｋｍ／Ｌ※１の燃費性能を実現。
スムーズな出力伝達による力強い加速を実現する６速マニュアルトランスミッション。
軽量・高剛性フレームと、ＧＳＸ‐Ｒシリーズの技術を投入して設計した、コンパクトな車体レイアウト。ショートホイールベースと、１３５ｋｇの軽量・スリムなボディーにより、街乗りにおける扱いやすさや、ワインディングにおける高い操縦性を実現。
アップハンドルによる前傾の少ない快適なライディングポジションと、７８５ｍｍの低いシート高による良好な足つき性を実現。

デザイン

ＧＳＸ‐Ｓシリーズ共通のイメージとなる低く構えたアグレッシブなスタイリング。

１）ラジエーターシュラウドと燃料タンクに一体感を持たせたキャラクターラインは、アンダーカウルを装備することでサイドビューのアグレッシブなデザインを実現。
２）低く構えたフロントカウルの先端にロー＆ワイドなヘッドライトを装備。シャープでスポーテな印象の力強い顔つきとした。
３）サイレンサーに２つの排気口を設けたスポーティーなデュアルタイプマフラー

装備

前後輪にスポーティーな１０本スポークの１７インチ大径アルミ製キャストホイールと花弁形状のペータルブレーキディスクを装備。
前・後輪に取り付けられたホイールスピードセンサーにより各車輪速度を検知し、ブレーキの効きを自動的にコントロールして車輪のロックを一定範囲内で防ぐＡＢＳを標準装備。※２
長距離の走行に安心な大容量１１Ｌの燃料タンク。
黒基盤に白文字を表示するネガ液晶を採用したフルデジタル表示の多機能メーター。
１）任意に設定したエンジン回転数に到達するとランプの点灯／点滅でシフトチェンジのタイミングを知らせるＲＰＭインジケーター
２）一目でギヤポジションがわかるギヤポジションインジケーター
３）切替式のオドメーター／ツイントリップメーター
鍵穴へのいたずらや盗難を抑止する、ワンアクション式シャッター付ステアリングロック。グローブをした状態や、夜間の鍵穴が見えにくい状況でも、シャッターを開ける際はキーマスコットを指定部に
押し込み、閉める際はノブを操作するだけで開閉が可能。
スタータースイッチを押し続けずにワンプッシュするだけで、スターターモーターを回転させてエンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」を採用。また、ニュートラル時はクラッチレバーを握らなくても始動可能とした。
右手元には便利なハザードスイッチを装備。