EICMA2026で KOVE 350RALLY、125RALLYが発表

EICMA2026で KOVE 350RALLY、125RALLYが発表されました。いずれも2027年下半期生産開始予定で価格未定です

350RALLY

ダカールを走るラリーレーサーをほぼそのまま公道化した450RALLYと異なり、350RALLYは最初から公道用として設計されたとトレールバイクです

公道用とはいえラリーレーサー直系の設計となっており、クラス最大、21Lのタンク（公称航続距離最大600km）を装備。450RALLYと同様、エンジンサイドタンクとなっており、このビッグタンクでも低重心とスリムなライディングポジションを実現

また、エンジンサイドタンクを回避するためにダウンエキゾースト・マフラーとなっているが、これによりEURO5＋をクリアするための触媒・巨大なサイレンサーであっても低重心となっている

長距離高速走行に対応するカウル・スクリーン、KOVEラリーマシンイメージの横二眼LEDヘッドライトとなっている

【スペック】
水冷4ストローク短気筒SOHC 349.9cc（6速）、40.8PS/9,000rpm、乾燥重量143kg、タンク容量21.5L、シート高890mm、フロント21インチ・リア18インチ、前後ABS、ライディングモード（エコ、スポーツ、オフロード）、フロントサスストローク250mm、リアホイールストローク230mm、公称最高速度129km/h

※スペックは現時点の公表値で変更の可能性があります

125RALLY

350RALLYの車格をそのままに（F21インチ・R18インチ、多くの外装パーツが共通）、欧州A2免許（日本原付二種免許）となる125ccエンジンを搭載、乾燥重量122kgのライトウェイト・アドベンチャーマシンに仕上げている

タンクは350RALLYとは異なりエンジンサイドタンクを持たないが容量12.5Lを確保。燃費のいい125ccクラスとしては十分なビッグタンクとなっている。

マフラーもアップマフラーとし軽快なライディングと破損対策を実現。

ライディングモード（エコ、スポーツ、オフロード）、TFTモニターも350RALLYと同様に装備している

【スペック】
水冷4ストローク短気筒SOHC 124cc（6速）、14.7PS/9,000rpm、乾燥重量143kg、タンク容量21.5L、シート高860mm、フロント21インチ・リア18インチ、前後ABS、ライディングモード（エコ、スポーツ、オフロード）、フロントサスストローク215mm、リアホイールストローク不明、公称最高速度109km/h

※スペックは現時点の公表値で変更の可能性があります