１９１９年開業から走り続ける箱根登山電車を象徴するレトロ車両　箱根登山電車１００形車両（モハ１形・モハ２形）の引退を決定

2025年10月1日

～オリジナル「鉄道コレクション」を完全引退発表記念として発売～

株式会社小田急箱根は、箱根登山鉄道開業から山岳鉄道のイメージを象徴する活躍を続け、近年はレトロ車両として親しまれている１００形車両（モハ１形・モハ２形）について、２０２８年１月をもって運行終了することを決定しました。

モハ１形（１０４号・１０６号）は１９１９年の箱根湯本～強羅間の開業時に「チキ１形」として誕生し、１９５０年に木造車体から鋼体化した際、現在の車両形式へ変更しています。その後も２両固定編成化や台車の動力装置、客室インテリアの更新など時代に合わせた改造を重ねる中でも、ペンキ塗りの木製内装や昔ながらの荷棚デザイン、下から大きく開く客室窓など昭和の特徴ある仕様を今に伝えています。全１４両を製造し、現在は１０４・１０６・１０８号の３両１編成が運行を続け、日本国内で定期運行する普通鉄道の電車として最古の車両となっています。（当社調べ）

このたび、経年により修繕や部品の調達が難しくなったことなどを踏まえて、引退、代替車両の製造を計画することとしました。

１００年を越える１００形車両へのご愛顧に感謝を込めて、１０月１１日、完全引退発表記念「オリジナル鉄道コレクション」を８６４個限定で発売します。今後もイベントの開催や記念商品などをお知らせしてまいります。完全引退まで箱根に残る本物のレトロ車両１００形での山岳鉄道の旅をお楽しみください。

なお、新型車両の導入は２０２８年度を予定しており、概要は決定後に発表いたします。

１．運行終了時期　　２０２８年１月予定

２．引退車両概要

	モハ１形（１０４号・１０６号）	モハ２形（１０８号）
車両製造年※	１９１９年（大正８年）	１９２７年（昭和２年）
車体更新年	１９５０年（昭和２５年）	１９５６年（昭和３１年）
製造会社	汽車会社	東急車両製造
客室座席配置	オールロングシート	セミクロスシート
定員（座席）	９３名（４８名）	１００名（４４名）