DUCATiのツアラーモデル、ムルティストラーダ。Multistradaとはマルチロードの意味で、訳すと、多くの道やたくさんの道という意味になります。あらゆる道を走る…という意味がいちばんしっくりするのかもしれません。
乾燥重量207kgというツアラーモデルとしては軽量で、またシート高も840mmとアドベンチャーモデルとしては低めで、取り回しがしやすいです。
エンジンは937ccのL型2気筒のテスタストレッタエンジンを搭載し、113psの最高出力と96Nmの最大トルクを発生します。フロント19インチ、リア17インチで、フレームにはトレスフレームを採用しています。
装備も充実していて、ライディング・モードやコーナリングABS、トラクションコントロール、ビークル・ホールド・コントロール、また、クルーズ・コントロールやハンズフリー・システム、ドゥカティ・リンク・アプリなど、電子系を含め装備も充実しています。
ディスプレイは5インチTFTカラー液晶を採用し、各電子装備などの状況を画面で視認することが出来ます。
ポジションは、少しワイドに手を広げる感じのポジションながら、タンク回りがスリムで圧迫感がアなく、視界もよく視野も広く取れて気持ちよく走れます。
走り的には、Lツイン独自のドコドコ感を楽しみつつ、トラスフレームのねじれ感を感じつつ、やはりオフというよりはオンロードのワインディングなどを爽快に走るのが楽しいバイクです。シートの前の方がえぐれていて、意外と足つきが良いので、とっかかりから不安感なく走ることが出来ます。また、ぱっと見はシンプルな感じなのですが、いろいろな電子装備が充実していて、ワイドなリアキャリアとリアシートに荷物を載せて、長距離のツーリングも楽しめそうです。但し、長距離になると静粛感とは別にエンジンの鼓動感が少し疲労感を誘うことになる、かもしれません。
やはり、ドゥカティらしい、このスタイリング、このデザインが好きかどうかが、このバイクを好む、好まない、の大きな判断材料になるかもしれません。
■Multistrada 950S
\1,999,000
\2,070,000
全長:-mm 全幅-mm 全高:-mm ホイールベース:1,594mm シート高:840mm 乾燥重量:207kg 乗車定員:2名 エンジン種類:テスタストレッタ L型2気筒4バルブ デスモドロミック水冷 総排気量:937.0cc 圧縮比:12.6 最高出力(kW[PS]/rpm):83[113hp]/9,000 ※イタリア仕様 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm):96Nm[9.8kgm]/7,750 ※イタリア仕様 燃料タンク容量:20L 変速機形式:6速 チェーンドライブ タイヤ（前）:120/70ZR19 タイヤ(後）:170/60ZR17 チェーンドライブ ブレーキ（前）:320mmダブルディスク ブレーキ（後）:265mmシングルディスク
■Multistrada 950S SPOKED WHEELS ※受注生産
￥2,069,000
￥2,140,000
全長:-mm 全幅-mm 全高:-mm ホイールベース:1,594mm シート高:840mm 乾燥重量:212kg 乗車定員:2名 エンジン種類:テスタストレッタ L型2気筒4バルブ デスモドロミック水冷 総排気量:937.0cc 圧縮比:12.6 最高出力(kW[PS]/rpm):83[113hp]/9,000 ※イタリア仕様 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm):96Nm[9.8kgm]/7,750 ※イタリア仕様 燃料タンク容量:20L 変速機形式:6速 チェーンドライブ タイヤ（前）:120/70ZR19 タイヤ(後）:170/60ZR17 チェーンドライブ ブレーキ（前）:320mmダブルディスク ブレーキ（後）:265mmシングルディスク
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