ホンダは、水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒399cm³エンジンを搭載した新型フルカウルロードスポーツモデル「CBR400R FOUR E-Clutch」を、Honda Dreamより9月18日（金）に発売します。
メーカー希望小売価格は1,199,000円（消費税10%込み）。年間販売計画台数は2,500台となっています。
名車「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」とプラットフォームを共用しながら、よりスポーツライディングの官能性を追求した、全ライダー必見の一台です。
3つの“胸熱”注目ポイント
① ついに復活！新設計の「直列4気筒399cm³エンジン」
多くのライダーが待ち望んだ「400cc・4気筒」の咆哮が、最新技術をまとって蘇りました。
- ラムエアダクト×高圧縮比： ツインラムエアダクトによる鋭い吹け上がりと、バルブ狭角化による高圧縮比化（12.3）を達成。最高出力は58PS / 11,500rpmを誇ります。
- 官能のサウンド： 美しい曲線を描く「4-2-1エキゾーストパイプ」を採用。直4ならではの伸びやかで高揚感あふれる吸排気音を演出しています。
② クラッチレバー操作が不要に！「Honda E-Clutch」標準装備
発進、変速、停止に至るまで、ライダーがクラッチレバーを操作することなく自動で最適制御してくれる先進技術を標準搭載。
- スロットルバイワイヤ（TBW）との協調制御により、シフトダウン時の変速ショックを極限まで低減。
- 「走りの集中したいシーン」では完璧なサポートを行い、もちろんライダー自身の意思でレバー操作を行うことも可能です。
③ 攻めのライディングを可能にする「本格フルカウル＆シャシー」
ソリッドで未来的なデザインのカウルに身を包み、ポジションは前傾姿勢を強めた本格スポーツ仕様。
- フロントには倒立カートリッジサスペンション、リアにはプロリンク式を採用。
- 新設計の鋼管ダイヤモンドフレームにより、徹底的なマスの集中化（車両重量187kg）を図り、ワインディングでの高い一体感を実現しています。
先進の快適・電脳装備もスキなし
コクピットには、スマートフォン連携機能「Honda RoadSync」に対応した5インチフルカラーTFT液晶メーターを標準装備。手元のスイッチや音声入力でナビや音楽アプリをスマートに操作できます。
また、シーンに合わせて走りを変えられるライディングモード（SPORT / STANDARD / URBAN / USER）や、スマートフォンの充電に欠かせないUSBソケット（Type-C）もメーター右下に標準装備されています。
カラーバリエーションは2色
- 無機質で近未来的な「ベータシルバーメタリック」
- フルカウルの塊感を強調する迫力の「マットバリスティックブラックメタリック」
主要スペック一覧
| 項目 | 主要諸元 |
|---|---|
| 車名・型式 | ホンダ・8BL-NC70 |
| 全長×全幅×全高 | 2,055mm × 760mm × 1,125mm |
| シート高 / 車両重量 | 780mm / 187kg |
| エンジン型式・種類 | NC70E・水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒 |
| 総排気量 | 399cm³ |
| 最高出力 | 43kW [58PS] / 11,500rpm |
| 最大トルク | 38N・m [3.9kgf・m] / 9,750rpm |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| WMTCモード燃費 | 23.1km/L（クラス3-2） |
| タイヤサイズ | 前：120/70ZR17M/C ／ 後：160/60ZR17M/C |
| メーカー希望小売価格 | 1,199,000円（税込） |
400ccクラスの4気筒スポーツというだけで胸が熱くなりますが、そこに最新の「E-Clutch」と「ラムエアシステム」まで投入してきたホンダの本気度に脱帽です。日常の扱いやすさと、ワインディングでの圧倒的な高揚感を両立した、これからの日本の2輪市場を牽引するキラーモデルになることは間違いありません！
コメント