ワインディングでのスポーツ走行を楽しみたくなるバイク
ストリート用にチューンされたスーパースポツバイクのGSX-R750のエンジンを搭載するGSX-S750。 そのエンジンは、水冷4サイクル直列4気筒DOHC4バルブ749㎤で、 最高出力は83kW（112PS）/10,500rpmを、最大トルクは80N・m(8.2kgf・ｍ）9,000rpmを発生します。
最高出力は112PSもあるものの、とてもスムーズでアクセルが回しやすいエンジンです。特に低回転時はローRPMアシストの恩恵か、極低速で走っても、エンストすることなくきちんと綺麗にエンジンが回ってくれるので安心感が高いです。
そして、何といっても車体がコンパクトです。同社の250ccバイクのVストローク250と比べても。全長でー25mm、全幅でー95ｍｍ、全高では240mmも小さいです。フレームは鉄製のため車重は200kgを越えて212kgにはなりますが、112psも発生する水冷直列4気筒を搭載しながら、とてもコンパクトな車体となっていて、まさに、スーパースポーツバイクGSX-Rのエンジンを搭載しながらストリートを快適に走れるバイクです。
装備的には、前出しましたローRPMアシストやスズキイージースタートシステムのほか、3モードのトラクションコントロールを搭載。昨今の電子制御満載のバイクから比べますと比較的シンプルな装備ながら、逆に左ハンドルバーにあるスイッチでトラクションコントロールモードの選択するのみなので、とても分かりやすいです。
インストルメントパネルはフルLCD。
シンプルながら、スピードメーター、タコメーター、オドメーター、デュアルトリップメーター、ギヤポジションインジケーター、水温計、燃料計、時計など、パッとみて分かりやすいパネルです。
さて、実際にエンジンをかけてみますと、直列4気筒ビッグバイクの排気音らしい低音のサウンドが響きます。但し、リッタバイクのそれとは違って、アクセルを回すと比較的、軽い感じで吹けあがります。
跨るととてもコンパクトな車体で、メーターも下目にあるため、目の前のハンドルにポンと手をかけたすぐ先に路面が見える感じです。
シート高は820mmで、シート先端がさほど狭くなってないにも関わらず、足付きは比較的良いかと思います。別体式のシートですが、リアシートも幅広でシートバッグも積載しやすそうです。
さて、実際に走らせてみますと、ストリート用にチューニングされたGSX-R750の直4エンジンは、とても扱いやすく、極低回転域から高回転域までスムーズに回ります。同じスタイルのGSX-S1000は５千回転を超えるとフワッと体を引っ張られるような加速をしますが、逆にGSX-S750はそのようなゾーンがなく、回した分だけ比例して仮想していきますので、アクセルコントロールもしやすいです。
コンパクトな車体、そしてベーシックな電子制御システムということで、まさに、シンプルにこの水冷4サイクル直列4気筒DOHC4バルブ749㎤のエンジンを楽しむバイクと言っても過言ではないでしょう。
コンパクトな車体に112PSものハイパワーエンジンを搭載しつつも、アクセルワークがしやすく、そして、視界がとても良いバイクということで、とくにワインディングロードのスポーツ走行が楽しめるバイクです。スチール（鉄）フレームということで、走っていてフレームのしなりを感じやすく、リッタースポーツバイクだとそのパワフルさから冷や汗をかきがちな中低速のコーナーも、軽くて視界の要GSX-S750でしたらリカバリーもしやすいため走っていて安心感が高く、心地よい汗をかきながらコーナーリングを楽しめます。
そして、価格が100万円を切った987,800円というのもうれしいところです。
スクリーンなどがなく車体もコンパクトなため、長時間での高速走行などでは若干疲労感も出ますし、華美な装備や外装がない分、見せびらかし度は薄いバイクですが、いろいろ具をてんこ盛りにせず、麺とスープの素の味で深いコクを生み出しているラーメンのごとく、街中、そしてワインディングロードなどを走ると楽しいバイクです。やはり、サーキットではなく、ワインディングでのスポーツ走行を楽しみたくなるバイクかと思います。まさに、同車のコンセプトでもあります「The spirit of GSX-R Ready for street」で爽快なスポーツライディングを約束してくれるネイキッドバイクです。
■GSX-S750 ABS
\987,800
全長:2,125mm 全幅:785mm 全高:1,055mm ホイールベース:1,455mm 地上最低高:135mm シート高:820mm 車両重量:212kg 乗車定員:2名 最小回転半径:3.0m エンジン型式:R749 エンジン種類:水冷4サイクル直列4気筒DOHC4バルブ 総排気量:749立法センチ 圧縮比:12.3 最高出力(kW[PS]/rpm):83[112]/10,500 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm):80[8.2]9,000 燃料タンク容量:16.0L 燃料消費量（※60km/h定地走行）:29.3km/h 変速機形式:6速 タイヤ（前）:120/70ZR17M/C 58W タイヤ(後）:180/55ZR17M/C 73W ブレーキ（前）:ダブルディスク ブレーキ（後）:シングルディスク
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