グランドアメリカンツーリングのプラットフォームを一新 Milwaukee-Eight® VVT 121 エンジンを搭載する ALL NEW モデル
ハーレーダビッドソン ジャパン株式会社は、ハーレーダビッドソン 2023 年モデルに加わる最高級プレミアムモデル、CVO ストリートグライド（CVO™ Street Glide®、写真左）と CVO ロードグライド
（CVO™ Road Glide®、写真右）を、本日 6 月 8 日(木)より全国の正規ディーラーにて予約発売いたします。 日本国内の希望小売価格は、両モデルともに 5,497,800 円（消費税込）～です。
CVO ストリートグライドと CVO ロードグライドは、これまでのグランドアメリカンツーリングモデルから大幅に進化した新デザインが特長です。両モデルとも、ベンチレーションを内蔵した新フェアリングと、LED ターンシグナルを内蔵した LED シグネチャーライトを採用し、トリミングされたフロントフェンダー、特徴的なサイドベベルを持つ新しい 22.7 ㍑の燃料タンク、フェアリングや燃料タンクと
調和した新しい立体形状のサドルバッグなどのデザインも含まれています。新型ホイール Combo Cast Laced（フロント 19 インチ／リア 18 インチ）は、ブラックのマシンカットされたアルミ鋳造リムと
レース状のスポークホイール（TPMS／タイヤ空気圧監視システムも搭載）で大胆なカスタムスタイルを表現しています。各モデル共通で、細部までこだわった 2 種類のカラー（標準のダークプラチナ/ピンストライプ（写真左）と、ハンドペイント仕上げのウイスキーニート/レイヴンメタリック（写真右））を提供しています。ハーレー過去最高の排気量 1977cc を誇る新たな空冷 V ツイン、Milwaukee-Eight® VVT 121 エンジンは、可変バルブタイミング（VVT）に加え、新吸気路とパフォーマンスエキゾーストシステムを備えたシリンダーヘッド冷却システムの改良（一部の水冷化）によって、ハイパフォーマンスを実現しました。従来の Milwaukee-Eight® 117 エンジンと比べトルクは約 8%、馬力は 9.5%それぞれ UP（115 馬力）し、VVT によってパワーバンドを広げトルクマネジメント効率を高めたことで、従来モデルよりも約 3～5%燃費が向上しています。
排気バルブ部分に焦点を当てた冷却システムの改良により、特に低速走行時や炎天下でのライダーの熱的快適性も改善しています。新型フェアリングと調整可能なエアコントロールベーンによって空力快適性も改善され、風洞実験では振動が、同等の 2022 年モデルと比較して平均 60%減少しています。高性能な新SHOWA製サスペンションは、従来のCVO™モデルと比較してライダーの快適性を飛躍的に向上させています。フロントサスペンションは倒立フォークを採用し、リアサスペンションのトラベル量は 2022 年モデルと比較し 50％増加（76mm）しています。Brembo 製のブレーキコンポーネントも、フロントデュアルディスクブレーキはラジアルマウントのキャリパーを採用、卓越したブレーキフィーリングと性能を発揮し、ライダーの信頼性を高めています。
＊ 両モデルのRider Safety Enhancementsには、アンチロックブレーキシステム（ABS、C-ABS）、エレクトロニックリンクドブレーキング（ELB、C-ELB）、トラクションコントロールシステム（TCS、C-TCS）、ドラッグトルクスリップ制御システム（DSCS、C-DSCS）、車両ホールド制御
(VHC)、タイヤ空気圧監視インジケーター(TPMS)が含まれます。
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