KTM JAPAN MY2026 新型 KTM 790 ADVENTUREを発売

2026年5月27日

機能、サイズ、パワー、価格を高バランスでパッケージングした、オールラウンドツーリングスポーツ

アドベンチャーツーリングをより快適にするために設計された、 KTM 790 ADVENTUREの2026年モデルの導入が、この度決定いたしました。KTMラインナップのミドルレンジをカバーするアドベンチャーバイクは、バランスの高さであらゆるシーンを快適に、より活動的に、ツーリングをサポートします。

アドベンチャーツーリングをより快適にするために設計された、 KTM 790 ADVENTUREの2026年モデルの導入が、この度決定いたしました。KTMラインナップのミドルレンジをカバーするトルクフルな並列2気筒エンジン「LC8c」を搭載し、様々なシチュエーションでライダーを助け、快適な走りをサポートする電子制御システムが加わることで、アドベンチャーバイクに求められる旅の要素を、幅広く満たすモデルになっております。

前後サスペンションには、左右で伸 / 圧減衰調整を独立調整する43φWP APEXフロントサスペンション、またプリロード並びに伸び減衰調整が可能なWP APEX リアショックを装備し、これは上級機種であるKTM 890 ADVENTUREと同様の足周りとなります。フォークトップキャップの調整ダイヤルで、伸 / 圧両方の減衰調整ができることから、とくにオフロード走行でのセッティング変更に威力を発揮します。フロントホイール側の介入を軽減し、リアホイール側は完全無効化（リアを滑らせてのコントロールが可能）となるABSのオフロードモード（標準装備）、またオフロードタイヤの選択肢を広げるフロント21インチ、リア18インチのホイールの装備等、地平線を追い求めるライダーにとって、このパッケージングは最高の相棒となり得るでしょう。

高機能 / 快適なオールラウンドツーリングモデルながら、求めやすい価格設定も特徴の一つですが、 KTM 790 ADVENTUREの作り込みに妥協はありません。ラリーレイドにインスパイアされたフロントフェアリングは中央に最小限のスリットを入れることで、高速走行時にコクピット内で発生しやすい負圧を極力防ぎ、快適性を維持。またカウルを含めたフロント周りは、アルミ鍛造ブラケットで支えられ、堅牢性とともにフロント周りをいたずらに重くしないよう、見えない部分にも工夫を凝らしてあります。

充実したオフロード対応力を持ちながら、シート高は840㎜と、アドベンチャーモデルとしては良好な足着き性を持ち、燃料タンクをエンジン横にマウントすることで、低重心とともに燃料増減による重心変化を抑え、取り回しを含めたあらゆる場面で気遣い少なく扱える KTM 790 ADVENTURE。コクピットに収まる5インチフルカラーTFTディスプレイにはデバイスの充電用のUSB-Cコネクターも装備され、オプションのPOWERPARTSのホルダーを装備すれば、携帯電話のマウントも簡単に行えます。

まさに、オールラウンドツーリングモデルと呼ぶに相応しく、旅のバリエーションをさらに拡大し、またより深く堪能できることから、ツーリングの観点を大きく変えてくれる相棒となるでしょう。