【スズキ】街乗りにおける日常的な扱いやすさとスポーティーなスタイリングを特長としている「GSX250R」のカラーリングを変更して発売

2025年12月23日

スズキ株式会社は、街乗りにおける日常的な扱いやすさとスポーティーなスタイリングを特長としている250ｃｃロードスポーツバイク「GSX250R」のカラーリングを変更して2026 年1 月9 日より発売します。

「GSX250R」の搭載する248ｃｍ３の2 気筒エンジンは、平成32 年（令和2 年）国内排出ガス規制に対応しながらフリクションロスの低減や燃焼効率向上など、街乗りで多用する低中速の扱いやすさを重視した出力特性としています。また「アーバンアスリート」をコンセプトに、都会や郊外を颯爽と駆け抜ける姿をイメージしたスタイリングは、テールカウル先端に向けてコンパクトにラインが集合するスポーティーなデザインとして、セパレートタイプのハンドルバー、前後分離式シートなどを採用しながら、快適なライディングポジションを実現しました。

●主な変更点

カラーリングの変更

GSX250RRLJM6
[車体色：2 色]
・赤/黒: 「ダイヤモンドレッドメタリック/パールネブラーブラック」（BKJ）
・黒：「パールネブラーブラック」（YAY）

GSX250RRLZM6
[車体色：2 色]
青: 「トリトンブルーメタリックNo.2」（QHV）
白: 「パールグレッシャーホワイトNo.2」（QHW）

● 「GSX250R」の主な特長

エンジン・車体
・水冷2 気筒248ｃｍ３エンジンは、フリクションロスの低減や燃焼効率向上を図ることで、街乗りで
多用する低中速の扱いやすさを重視した出力特性（最高出力18ｋＷ／8，000ｒｐｍ、最大トルク
22Nm/6，500ｒｐｍ）と優れた燃費性能（32.8ｋｍ/L※）を実現
※WMTC モード測定値、スズキ調べ。実際の燃費は、気象・道路・車両・運転・整備などの状況で異なります
・シリンダーヘッドにはフリクションロスを最小化するためにローラータイプのロッカーアームを採用
・シリンダーはホーニング方法を最適化することで、シリンダー壁面のオイル保持性を向上。ピストン、ピストンリングとのフリクションロスの低減に貢献。街乗りにおける日常的な扱いやすさとスポーティーなスタイリングを特長としている「GSX250R」のカラーリングを変更して発売。
3 –
装備
・黒基盤に白字を表示するネガ液晶を採用した、視認性の高いフルデジタル表示の多機能メーター
１）任意に設定したエンジン回転数に到達するとランプの点灯／点滅でシフトチェンジのタイミングを知らせるＲＰＭインジケーター
２）一目でギヤポジションがわかるギヤポジションインジケーター
３）便利な時計と切替式のオドメーター／デュアルトリップメーター
・快適なライディングポジションに調整したセパレートタイプのハンドルバーと前後分離式シート
・専用セッティングを施したフロントフォークと７段階調整式のリヤサスペンション
・前後輪にアグレッシブな印象のペタルタイプのブレーキディスクとスポーティーな１０本スポークの１７インチアルミ製キャストホイールを採用
・長距離の走行に安心な大容量１５Ｌの燃料タンク
・ LED ヘッドランプを採用 (上がロービーム、下がハイビーム)
デザイン
・「アーバンアスリート」をコンセプトに、都会や郊外を颯爽と駆け抜ける姿をイメージしたスタイリング
１）テールカウル先端に向けてコンパクトにラインが集合するスポーティーなデザイン
２）スズキのスポーツバイクの特長である、ヘッドライト左右に配置した吸気口とポジションランプ
３）先進的なイメージを持たせた面発光ＬＥＤのポジションランプとテールランプ
４）スポーティーな一本出しマフラー