バイクファンが待ち望んだ「ヨンフォア」の遺伝子が、完全進化を遂げて帰ってきた！
ホンダは、新設計の水冷直列4気筒399ccエンジンを搭載した新型ネイキッドロードスポーツ「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」を8月21日（金）に発売すると発表しました。
伝統のジャパニーズネイキッドスタイルを継承しつつ、クラッチレバー操作を自動化する革新技術「Honda E-Clutch」や倒立フロントフォーク、フルカラーTFTメーターを引っ提げた、まさに“新世代のCB”です。その驚きのスペックと魅力を徹底解剖します！
1. 【新設計4気筒】クラス最高峰の58馬力！官能のサウンドも健在
最大のトピックは、完全新設計された水冷4ストロークDOHC直列4気筒399ccエンジンです。
- クラス最高峰のパワー： 最高出力は43kW［58PS］/ 11,500rpmを発揮。高回転型でありながら、低中回転域の力強さも両立しています。
- ダウンドラフト吸気＆美しき4-2-1エキパイ： タンク下にエアクリーナーを配した吸気システムで官能的な吸気音を演出。さらに1974年の名車「CB400FOUR」を彷彿とさせる、美しい曲線を描く4-2-1集合エキゾーストパイプを採用し、直4ならではの伸びやかな排気音を響かせます。
2. 【革新技術】クラッチ操作を自動化する「Honda E-Clutch」を標準装備
今回、スロットルバイワイヤ（TBW）と組み合わされた「Honda E-Clutch」が標準装備されたことで、ライディングの常識が変わります。
Honda E-Clutchとは？ 発進、変速（シフトアップ／ダウン）、停止にいたるまで、ライダーがクラッチレバーを操作することなく、システムが最適なクラッチコントロールを自動制御する技術。
シフトダウン時にはTBWと協調してエンジン回転数を自動で合わせ（ブリッピング効果）、変速ショックを大幅に低減。ツーリングでの疲労軽減はもちろん、ワインディングではスポーツライディングに100%集中できます。また、路面の段差でリアタイヤが跳ねた際にも半クラッチ制御が介入し、車体の安定性をキープする先進の制御も備えています。
3. 【走りの進化】新設計フレームに「倒立サス」を贅沢採用
30年以上の歴史を持つCB400SFの普遍的なスタイリングを受け継ぎつつ、骨格と足回りは最新スペックへアップデートされました。
- 新設計ダイヤモンドフレーム： 徹底的な軽量化とマスの集中化を図り、軽快なハンドリングを実現。
- 倒立フロントフォーク＆プロリンクリアサス： フロントには走りを予感させる倒立カートリッジタイプ、リアにはプロリンク式サスペンションを採用。街乗りからスポーツ走行まで極上の乗り心地を提供します。
- 抜群の足つき性： シート前端を絞り込んだ形状にすることで、シート高は780mmと良好な足つき性を確保しています。
4. スマホ連携メーター＆充実の先進装備
コックピットには、豊富な情報を表示する5インチフルカラーTFT液晶メーターを搭載。
スマートフォン連携機能「Honda RoadSync」により、音楽再生やナビゲーションのアプリ操作がハンドルスイッチや音声入力で可能に。さらに、シチュエーションに合わせて出力特性を変えられる「ライディングモード（SPORT / STANDARD / URBAN / USER）」や、スマートフォンの充電に便利なUSB Type-Cソケットも標準装備しています。
5. カラーは往年の名車をオマージュした4色！気になる価格は？
カラーバリエーションは、1980年代の北米レースで活躍したCB750Fのストライプをモチーフにした「ウルフシルバーメタリック」をはじめとする全4色展開です。
- ウルフシルバーメタリック（メインカラー）
- マットバリスティックブラックメタリック
- ロスホワイト
- キャンディークロモスフィアレッド
これだけの先進技術と新設計4気筒を詰め込みながら、メーカー希望小売価格は998,800円（消費税10％込み）と、大台の100万円を切る戦略的なプライスを実現。年間販売計画台数は4,600台となっています。
主要諸元（スペック）
| 項目 | スペック |
|---|---|
| 車名・型式 | ホンダ・8BL-NC70 |
| 全長×全幅×全高 | 2,110mm × 770mm × 1,085mm |
| シート高 / 車両重量 | 780mm / 187kg |
| エンジン型式・種類 | NC70E・水冷 4ストDOHC 4バルブ直列4気筒 |
| 総排気量 | 399cc |
| 最高出力 | 43kW［58PS］/ 11,500rpm |
| 最大トルク | 38N・m［3.9kgf・m］/ 9,750rpm |
| 燃料タンク容量 | 15L |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン（Honda E-Clutch搭載） |
| タイヤサイズ | 前：120/70ZR17M/C ／ 後：160/60ZR17M/C |
| ブレーキ形式 | 前：油圧式ダブルディスク ／ 後：油圧式ディスク |
| メーカー希望小売価格 | 998,800円（税込） |
| 発売日 | 2026年8月21日（金） |
新設計4気筒の咆哮と、クラッチ操作から解放される新次元の走りを両立した「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」。この夏、中型二輪市場に大きな嵐を巻き起こすことは間違いなさそうです！
コメント