Hondaは、市街地からオフロードまで幅広いシチュエーションでの軽快な走りが魅力のオン・オフロードモデル「CRF250L」「CRF250L<s>」「CRF250 RALLY」「CRF250 RALLY<s>」のカラーリング設定と仕様を一部変更し、3月20日(木)に発売します。
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CRF250Lに採用しているカラーリング「スウィフトグレー」は、外装の配色を一部変更するとともに、グラフィックデザインを変更しました。CRF250L<s>に採用しているカラーリング「エクストリームレッド」は、グラフィックデザインを変更しています。CRF250 RALLY、CRF250 RALLY<s>に採用しているカラーリング「エクストリームレッド」は、シートのカラーをブルーに変更するとともに、グラフィックデザインを変更しています。
また、各タイプとも、ラジエーターグリルとサイドカバーの形状を変更し、エキゾーストパイプなどエンジン周辺からの排熱によるライダーへの影響を軽減しているほか、前後サスペンションのセッティングを変更し、より快適なライディングに寄与しています。
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販売計画台数(国内・年間)
シリーズ合計 2,500台
メーカー希望小売価格(消費税10%込み)
CRF250L/CRF250L<s>
649,000円(消費税抜き本体価格 590,000円)
CRF250 RALLY/CRF250 RALLY<s>
792,000円(消費税抜き本体価格 720,000円)
*価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
主要諸元
〔 〕内は<s>タイプ
通称名 | CRF250L | CRF250 RALLY | |
車名・型式 | ホンダ・8BK-MD47 | ||
全長×全幅×全高 | (mm) | 2,210×900×1,165〔2,230×900×1,205〕 | 2,200×920×1,355〔2,230×920×1,415〕 |
軸距 | (mm) | 1,440〔1,455〕 | 1,435〔1,455〕 |
最低地上高 | (mm)★ | 245〔285〕 | 220〔275〕 |
シート高 | (mm)★ | 830〔880〕 | 830〔885〕 |
車両重量 | (kg) | 141 | 153 |
乗車定員 | (人) | 2 | |
燃料消費率※1(km/L) | 国土交通省届出値定地燃費値※2(km/h) | 47.5(60)<2名乗車時> | |
WMTCモード値★(クラス)※3 | 32.4(クラス2-2)<1名乗車時> | ||
最小回転半径 | (m) | 2.3 | |
エンジン型式・種類 | MD47E・水冷 4ストローク DOHC 4バルブ 単気筒 | ||
総排気量 | (cm3) | 249 | |
内径×行程 | (mm) | 76.0×55.0 | |
圧縮比 | ★ | 10.7 | |
最高出力 | (kW[PS]/rpm) | 18[24]/9,000 | |
最大トルク | (N・m[kgf・m]/rpm) | 23[2.3]/6,500 | |
燃料供給装置形式 | 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)> | ||
始動方式 | ★ | セルフ式 | |
点火装置形式 | ★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
潤滑方式 | ★ | 圧送飛沫併用式 | |
燃料タンク容量 | (L) | 7.8 | 12 |
クラッチ形式 | ★ | 湿式多板コイルスプリング式 | |
変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | ||
変速比 | 1 速 | 3.538 | |
2 速 | 2.250 | ||
3 速 | 1.650 | ||
4 速 | 1.346 | ||
5 速 | 1.115 | ||
6 速 | 0.925 | ||
減速比 | (1次★/2次) | 2.807/2.857 | |
キャスター角(度)★/トレール量(mm)★ | 27°30´/109 | ||
タイヤ | 前 | 80/100-21M/C 51P | |
後 | 120/80-18M/C 62P | ||
ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク(ABS) | |
後 | 油圧式ディスク(ABS リアキャンセル機能付き) | ||
懸架方式 | 前 | テレスコピック式(倒立サス) | |
後 | スイングアーム式(プロリンク) | ||
フレーム形式 | セミダブルクレードル |
■道路運送車両法による型式認定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元)
■製造事業者/Thai Honda Co., Ltd. ■製造国/タイ ■輸入事業者/本田技研工業株式会社
燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります
定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
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