DUKEシリーズのデビュー30周年に数多の新型DUKEの導入を予定
KTM Japan株式会社は、MY2024のKTM 1390 SUPER DUKE R EVOとKTM 250 DUKEの発売を発表いたします。
DUKEシリーズのデビュー30周年となる2024年は、数々の新型DUKEの導入を予定しています。先行して導入したKTM 390 DUKEに続き、KTM 1390 SUPER DUKE R EVOとKTM 250 DUKEを発売いたします。
THE BEASTと呼ばれるKTMのフラッグシップネイキッドがKTM 1390 SUPER DUKE R EVOとして生まれ変わりました。
圧倒的な存在感を放つ新型のLEDヘッドライト、新しいタンクスポイラー、追加されたエアロウイングレット、そしてサブフレームカバーの小型化やブレーキランプの排除（ターンシグナルと統合）等により、より筋肉質でアグレッシブなスタイリングを実現しています。
ボアアップして排気量1,350 ccとなったV型2気筒LC8エンジンは、最高出力190 PS、最大トルク145 Nmを発揮するだけでなく、最新のEURO5+ 排ガス規制もクリアしています。
そして最新世代のWPセミアクティブ・テクノロジー（SAT）を採用した電子制御サスペンションは、マグネティック・バルブによる可変ダンピングを特徴とし、最大限の快適性からサーキット走行に適した設定まで、幅広い調整機能を提供します。
エクステリアは、DUKE30周年を記念しMY2005のKTM 990 SUPER DUKEを彷彿とさせるオレンジと、ブラックのボディーカラーをラインアップしています。
MY2024にて新型となったKTM 250 DUKEは、エンジン、シャシー、スタイリングなど全てが一新されました。
新設計のスチール製トレリス・メインフレームにアルミダイキャスト製サブフレームを組み合わせた2ピース・フレームを採用するとともに、新しいトリプル・クランプとオフセットの見直しにより、ハンドリング特性が向上し、より優れたコントロール性と安定性を提供します。
フレームは新設計の軽量なスイングアームと組み合わされ、移設されたリア・ショックアブソーバーを囲むように配置されています。また、ショックアブソーバーをオフセンターにマウントすることで、シート高を下げるとともにエアボックスの大型化を実現しました。従来型よりも高さを低くしたシートは、安定性やハンドリングを犠牲にすることなく、アクセシビリティを向上させるために意図的にデザインされています。
エンジンも次世代型に進化しました。LC4cと名付けられた軽量コンパクトな249 ccの単気筒エンジンは、従来型で培った経験をもとに完全に再設計され、シリンダーヘッドやギアボックスが新たに最適化されたほか、EURO5+ 基準にも適合しています。
エクステリアは、特徴的なエレクトロニック・オレンジとセラミック・ホワイトのカラーラインアップです。
■KTM 1390 SUPER DUKE R EVO
発売予定時期 ：2024年3月
メーカー希望小売価格：2,699,000円（消費税10%込み）
＜主要諸元＞
エンジン型式 ：水冷4ストロークDOHC V型2気筒
総排気量 ：1,350 cc
最高出力 ：140 kW（190 PS）/ 10,000 rpm
最大トルク ：145 Nm / 8,000 rpm
変速機 ：6速
タイヤ（F/R） ：120/70 ZR-17″ / 200/55 ZR-17″
ホイールベース：1,491 mm ± 15 mm
シート高 ：834 mm
燃料タンク容量：約17.5 ℓ
車輌重量 ：212 kg（燃料含む）
カラー ：オレンジ、ブラック
保証期間 ：2年間
生産国 ：オーストリア
■KTM 250 DUKE
発売予定時期 ：2024年2月
メーカー希望小売価格：689,000円（消費税10%込み）
＜主要諸元＞
エンジン型式 ：水冷4ストロークSOHC 単気筒
総排気量 ：249 cc
最高出力 ：23 kW（31 PS）/ 9,500 rpm
最大トルク ：25 Nm / 7,500 rpm
変速機 ：6速
タイヤ（F/R） ：110/70 R-17″ / 150/60 R-17″
ホイールベース：1,357 mm
シート高 ：800 mm
燃料タンク容量：約15 ℓ
車輌重量 ：165 kg（燃料含む）
カラー ：エレクトロニック・オレンジ、セラミック・ホワイト
保証期間 ：2年間
生産国 ：インド
※ 主要諸元の値はEU仕様のものとなります。日本仕様では値が異なる場合があります。
※ アクション画像はクローズドエリアでのプロライダーによるものです。車輌にはオプションパーツが装着されており、日本仕様とは仕様が異なる場合があります。
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