400ccアドベンチャークラスへ投入されたKTMからの提案。パワー、機能、価格を高いバランスでまとめたニューモデルが登場
ミドルクラスにおける本格的アドベンチャーモデルであるKTM 390 ADVENTURE Rに、新たな兄弟車が登場しました。普通二輪免許で乗れる、アドベンチャーのエントリーモデルとしても最適な、 KTM 390 ADVENTURE Xです。よりフレンドリーに、よりオンロードユースにフォーカスし、価格を含め、よりバランスの高いパッケージングのニューモデルになります。
KTM 390 ADVENTURE R と同じく、45psを発揮するDOHCヘッドを持つシングルシリンダーエンジンをADVENTURE専用フレームの載せた KTM 390 ADVENTURE Xは、同内容の基本性能を持ちつつ、サスペンションユニットの変更やフロント19、リア17インチキャストホイールの採用等で、舗装路でのツーリングに於ける快適性をさらに向上させました。顕著な違いとして表れているのはシート高で、“R”の870㎜に対し“X”は825㎜と、よりフレンドリーな数値を実現しております。
ラリーモデルからインスパイアされた縦目２灯のフェイスデザイン、シングルシリンダーならではのスリムでコンパクトなボディ形状、14Lの容量を持つ燃料タンク、前後LEDライトに、多様な機能を集約したLCDダッシュボード、そしてABS等々、KTM 390 ADVENTURE Xは、“R”のスタイルを踏襲しつつ、必要にして十分な機能を備え、初めてのアドベンチャーモデルとしても最適な選択肢となるでしょう。
その乗り味は、豊かなストローク量で乗り心地を確保しながら、節度ある動きと奥での踏ん張りも実現するよう再調整された前後サスペンションと、従来通り中速域で豊かなトルクを持つエンジンの組み合わせにより、気遣いなく、気持ちよく、スポーティさも持ち合わせた上質なまとまりを持ちます。それを実現しているのが、KTM 390 ADVENTURE X専用にセッティングが施された、WP APEX 43mmオープンカートリッジフォーク、そしてリアショックのWP APEXエマルジョンショックアブソーバーです。フロントフォークに調整機能はなく、リアはプリロード調整のみというシンプルな構成ですが、施されたスタンダードのセッティング内容は、初心者から上級者までが満足いただけるレベルにまとまっており、WPの名に恥じないサスペンションに仕上がっています。キャストホイールのダイレクト感も手伝い、舗装路での路面変化をより明確に伝えてくれます。
また、大きめのスクリーンと45psのパワフルなDOHCエンジンの組み合わせは、高速道路利用のロングツーリングも得意ジャンルです。高いウインドプロテクションと右手の動きひとつで交通の流れをリードできるパワーにより、気遣いなく状況に合わせた速度コントロールが可能。これは数値に現れない部分ながら距離を重ねていくほどに疲労度の違いとして感じ取れる部分でしょう。
「オンロード走行を主にしながら、オフロードへの対応力も確保しておきたい」「道路や走行条件に左右されず、自分のペースで旅を楽しみたい」、そんな方にお薦めしたい、アドベンチャーモデルです。
■KTM 390 ADVENTURE X
発売予定時期 ：2026年6月
メーカー希望小売価格：799,000円（消費税10%込み）
＜主要諸元＞
エンジン型式 ：水冷4ストロークDOHC 単気筒
総排気量 ：389.7 cc
最高出力 ：45 PS
最大トルク ：39 Nm
変速機 ：6速
ホイール（F/R) ： 2.50-19″ / 3.50-17″
ホイールベース：1,464 mm
シート高 ：825 mm
燃料タンク容量：約14 ℓ
車輌重量 ：約165 kg（燃料含まず）
カラー ：オレンジ
保証期間 ：最長4年間（条件有り）
生産国 ：インド
※ 主要諸元の値はEU仕様のものとなります。日本仕様では値が異なる場合があります。
※ 日本導入モデルのボディカラーは「オレンジ」のみとなります。
※ アクション画像はプロライダーによるものです。車輌は欧州仕様車でオプションパーツが装着されている場合があります。日本仕様とは仕様が異なる場合があります。
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