【トライアンフ】STREET TRIPLE 765の新たな頂点となるRX、限定生産のMoto2™エディション発表のお知らせ

2025年11月19日

レース由来のパフォーマンスをストリートへ Äb0

トライアンフモーターサイクルズジャパン株式会社は、2025年11月18日（火）、ミドル3気筒のトップを走るStreer Triple 765に、新たな頂点となる｢RX｣と、特別な仕様を身に纏った、日本国内【95台限定】の「Moto2™エディション」を発表いたします。

更に高い完成度、走行性、独自性を持つ、新型「Street Triple 765 RX 」と「Street Triple Moto2™ Edition」を発表
プレミアムな Öhlins製 NIX30 倒立フロントフォークを採用し、ハンドリングと走行性能を向上加えてクリップオンハンドルにより、スポーティかつ、ライディングに集中できるポジションを実現
大胆なRX専用グラフィックと、さらにMoto2™には専用の仕様と要素を取り入れた
世界限定1,000台の Moto2™ Editionには、カーボンファイバー製コンポーネントシリアルナンバー入りビレット削り出しトップヨークを装備。※日本国内では【90台】限定
「Street Triple 765 RX 」は 2026年春より販売開始、「Street Triple Moto2™ Edition」は 2026年6月より順次販売開始予定

トライアンフは、Street Triple シリーズに2つの新たなモデルとなる「Street Triple 765 RX」および、限定生産の「Street Triple Moto2™ Edition」を追加し、パフォーマンス、独自性、そしてサーキット志向の走行性能をこれまで以上に引き上げる最新ラインアップを発表しました。

新型の特別仕様モデル「Street Triple 765 RX」は、1年間限定で販売され、“RXらしさ” を徹底的に盛り込んだ、まさに究極のサーキットウェポンとして登場します。さらに、これに加わるのが世界限定1,000台の「Street TripleMoto2™ Edition」。※日本国内では【95台】限定
トライアンフがMoto2™ 世界選手権の独占エンジンサプライヤーを務めてきた実績を称え、コレクターやレースファンのために仕立てられた特別な１台です。どちらのモデルも、レーシングマシンから着想を得た専用チューニングと、最先端テクノロジー、そして存在感あふれる特別なスタイルを融合し、“走りの歓び” と “所有する喜び” を両立させています。

両モデルには、サーキットでのフィードバックとコントロール性を高めるフルアジャスタブルの Öhlins製 NIX30 フロントサスペンションが新たに採用されています。このプレミアムなサスペンションは、コンプレッション（圧側）調整・リバウンド（伸側）調整・プリロード調整・115mm のホイールトラベルといった細かい設定が可能で、どんなコーナーでも正確で安定したハンドリングを実現します。
さらに RXと Moto2™ Editionは、クリップオンハンドルを採用することで、よりアグレッシブでレース志向のライディングポジションを獲得。エルゴノミクス全体も見直され、より攻めたライディングを楽しめるセッティングへと進化しています。

RXには、特別仕様ならではのこだわりが随所に盛り込まれています。精密な機械加工が施されたアッパーヨーク、サイレンサーにレーザー刻印された RXロゴ、そして専用の RXロゴ入りシートなど、細部まで特別感のある仕上がりです。外装は印象的なマットアルミニウムシルバーを採用し、大胆なディアブロレッドのリアサブフレームとホイールを組み合わせることで、サーキット由来のダイナミックで存在感あるスタイリングを実現しています。この特徴的なカラーリングは、初代 Street Triple 675 RXへのオマージュでもあり、そのアイコニックなレガシーを現代的に受け継ぐデザインとなっています。

Moto2™ Edition には、レース由来のプレミアムなディテールが多数盛り込まれています。
軽量で高品質な仕上がりを生むカーボンファイバー製サイドパネル、フロントマッドガード、さらに、グリップ性を高めるディンプル加工が施されたMoto2™エンボス入り専用シート、クリアレンズのリアライト、サイレンサーにレーザー刻印された Moto2™ロゴなど、随所に特別感のある仕様が加えられています。外装カラーは、ミネラルグレー × クリスタルホワイトを基調に、鮮やかな Triumph Performance yellowのリアサブフレームと同色で統一されたホイールストライプを組み合わせ、レーシングDNAを強く感じさせるスタイリングを実現。また、ビレット削り出しのトップヨークには一台ずつ固有のシリアルナンバーが刻まれ、Moto2™ブランドロゴと、Moto2™専用スタートアップ画面を持つTFTディスプレイと並んで配置されることで、限定モデルならではの所有価値とコレクション性を際立たせています。

スティーブ・サージェント：トライアンフモーターサイクルCPO

「Speed Triple 1200 RXの成功は、スポーツ志向のネイキッドバイクが精密なハンドリングとプレミアムコンポーネントを組み合わせることで、”走りの質”を重視するライダーに強く支持されていることを証明しました。だからこそ、私たちは同じ思想をStreet Tripleファミリーにも反映させています。新型「Street Triple 765 RX」は、より鋭いジオメトリー、上質なコンポーネント、そして高速走行でも、本格的なサーキット走行でも実力を発揮するハイスペックなパーツ類を備えたモデルに仕上がっています。Moto2 Editionは私たちのMoto2とのパートナーシップを体現する特別なモデルであり、ファンやコレクターにとって”Moto2の世界を所有する”という貴重な体験を味わえる一台です」

RXの系譜

”RX”の名は、Triumphラインアップの中でもスポーツ志向のパフォーマンスを象徴する存在です。その始まりは2015年。初代Street Triple RXは、標準モデルよりもシャープでアグレッシブなキャラクターを持ち、ダイナミックな走りと独自のスタイリングによって多くのファンを魅了しました、その結果、RXは「サーキット対応性能」と「特別感」を象徴する名称として地位を確立しました。　そして2026年、Speed Triple 1200 RXの復活に続き、再びStreet Triple にRXの名が帰ってきます。今回の最新モデルは、Street Tripleで最もサーキット志向の強いバリエーションであり、レース由来のエルゴノミクスとプレミアムコンポーネントを融合。公道でもサーキットでも“最高の走り”を提供するという、Triumphの揺るぎない姿勢を体現したモデルとなっています。

Moto2におけるTriumphの役割

Triumphは、FIM Moto2™ 世界選手権の独占エンジンサプライヤーとして、全チームにレース専用チューニングを施した765ccエンジンを供給し、世界最高峰レベルの競技でその性能を発揮しています。

2019年に参戦を開始して以来、Triumphのエンジンは数々の記録を打ち立ててきました。

最高速度：300km/h
レースラップレコード：76回
オールタイムラップレコード：89回
累計レース走行距離：1,772,13 Km

Moto2™の環境下では、Triumphの765ccエンジンは極限まで追い込まれ、厳しい条件でも驚異的な耐久性と性能を発揮することが証明されています。この膨大なデータと経験は、Triumphエンジニアの開発に直接フィードバックされ、Street Tripleシリーズの改良へと確実につながっています。つまり、Moto2™で培われた知見が耐久性・性能・レスポンスというTriumphエンジニアリングの強みを市販車レベルで体感できる形として反映されているのです。

▼三気筒エンジンが生み出す刺激的なパフォーマンス

「Street Triple 765 RX 」と「Street Triple Moto2™ Edition」には、高い評価を受けるRSと同じ130ps(12,000rpm)／80Nm(9,500rpm)を発生するスリリングな 765cc三気筒エンジンを搭載しています。この高回転型エンジンは、鋭いスロットルレスポンスと圧倒的な加速力を最大限に引き出すよう最適化されており、Triumphが誇る設計技術によって、扱いやすい低〜中回転域のトルクと、伸びやかなピークパワーのバランスが極めて高いレベルで両立されています。その結果、回転域全体で安定したコントロール性と力強さを発揮し、どんな状況でもライダーに自信を与えるパフォーマンスを実現しています。

▼精密さと俊敏さを両立したハンドリング

新型「Street Triple 765 RX」と「Street Triple Moto2™ Edition」は、RSで高い評価を得たシャーシをさらに洗練し、妥協のない精密さと俊敏性を追求したセットアップが施されています。

軽量フレームを核に、
・フルアジャスタブル Öhlins製 NIX30 倒立フロントフォーク
・フルアジャスタブル Öhlins製 STX40 ピギーバックリアショック
を組み合わせることで、コーナリング中のフィードバックやコントロール性が大幅に向上。

このプレミアムサスペンションにより、サーキットで攻める場面や、ワインディングを駆け抜ける場面でも、安定感と応答性に優れた走りを体感できます。

さらに、レースから着想を得た各種コンポーネントがハンドリング精度を高め、ライダーの自信を後押しします。

・クリップオンハンドル：前傾でアグレッシブなライディングポジションを実現
・Brembo製 Stylema 4ピストンキャリパー（左右ツイン）
・Brembo製 MCS可変レシオブレーキレバー：繊細かつ正確な制動力を提供
・Pirelli製 Diablo Supercorsa SP V3：卓越したグリップとトラクション

また、軽量・コンパクトなシャーシと 188Kgの車重により、Street Triple ならではのキレ味のあるハンドリングが際立つ一台に仕上がっています。

▼ライダーに寄り添う先進テクノロジー

両モデルにはライダーの安心感とコントロール性を高める先進のライダー支援テクノロジーが搭載されています。直感的に操作できるインターフェースと上質なスイッチギアを備え鮮明な、5インチTFTディスプレイを搭載。Moto2™Editionでは、レースのDNAを象徴する専用スタートアップ画面と限定モデルであることを示すシリアルナンバー入りビレット削り出しトップヨークが組み合わされ、特別感をより一層強調しています。

電子制御面では、以下の最適化されたライダー補助システムを搭載しています。

ABSトラックモード（サーキット向けセッティング）
最適化コーナリングABS
最適化トラクションコントロール：深いリーン角でも高い安定性を確保
Triumphシフトアシスト：クラッチ操作不要のシームレスなアップ／ダウンシフト

これらの機能が組み合わさることで、“レース由来の高性能なテクノロジー” と “日常での扱いやすさ” を高いレベルで両立し、あらゆる場面でストレスのないライディング体験を提供します。

▼スタイル

「Street Triple 765 RX」は、アグレッシブなデザインと上質なディテールを組み合わせ、“走りの速さ” をそのまま体現したスタイリングを備えています。特徴的なマットアルミニウムシルバーの外装に、大胆なディアブロレッドのリアサブフレームとホイールを組み合わせ、レースの息吹を感じさせる存在感のあるルックスを実現。RXロゴ入りのパフォーマンスシートが、そのサーキット志向のキャラクターを強調し、デザインと機能性を完璧に両立しています。レーザー刻印が施されたビレット削り出しトップヨークや、サイレンサーとシートに施されたブランド要素が、RXの世界観を一体的にまとめています。

「Street Triple Moto2™ Edition」は、独自性とレーシングDNAをさらに高い次元へ引き上げたモデルです。ミネラルグレー × クリスタルホワイトの配色に加え、鮮やかなTriumph Performance Yellow のリアサブフレームと同色のホイールストライプをあしらい、洗練されながらもスポーティさも強く感じさせる外観に仕上がっています。タンク、シート、サイレンサー、そしてTFTの専用スタートアップ画面に至るまで、Moto2™ロゴが随所に施され、Moto2™レースとの直結を明確に打ち出しています。さらに、カーボンファイバー製のサイドパネル、ベリーパン、ヘッドライトフィニッシャーがMoto2™ Edition の上質さを引き上げ、シリアルナンバー入りのビレット削り出しトップヨークによって、一台ずつ異なる“世界で唯一無二の特別感”が付加されています。

▼レース由来の完璧な公道パフォーマンス

愛車を自分らしく仕上げたいライダーのために、Triumphでは全35種類の純正アクセサリーをラインアップ。スタイリング、プロテクション、パフォーマンスアップグレードパーツなどが幅広く用意されており、ライダーの好みや走り方に合わせて、Street Tripleを自在にカスタマイズできます。

「Street Triple 765 RX 」および「Street Triple Moto2™ Edition 」は全国のトライアンフの正規販売店にて予約注文可能です。店頭での販売（納車）は、「Street Triple 765 RX」が2026年春、「Street Triple Moto2™ Edition」は2026年6月を予定しています。

詳細およびお近くの正規販売店情報については、triumphmotorcycles.co.jpをご覧ください。

エンジン、トランスミッション
タイプ	水冷並列3気筒DOHC12バルブ
排気量	765 cc
ボア	78.0 mm
ストローク	53.4 mm
圧縮比	13.25:1
最高出力	130 PS / 95.6 kW @ 12,000 rpm
最大トルク	80 Nm @ 9,500 rpm
システム	マルチポイントシーケンシャル電子燃料噴射、電子制御スロットル
エグゾースト	マルチポイントシーケンシャル電子燃料噴射、電子制御スロットル
ファイナルドライブ	Xリングチェーン
クラッチ	湿式多板、スリップアシストクラッチ
トランスミッション	6速

シャーシ
フレーム	2ピース高圧ダイカストリアサブフレーム付きアルミニウムビームツインスパーフレーム
スイングアーム	両持ち式、鋳造アルミニウム合金
フロントホイール	鋳造アルミニウム合金5スポーク 17 x 3.5インチ
リアホイール	鋳造アルミニウム合金5スポーク 17 x 3.5インチ
フロントタイヤ	120/70 ZR 17
リアタイヤ	180/55 ZR 17
フロントサスペンション	Öhlins製 NIX30 調整可能なコンプレッション・リバウンド・プリロード、ホイールトラベル：115mm
リアサスペンション	Öhlins製 STX40 ピギーバックリザーバー付きモノショック、調整可能なコンプレッション・リバウンド・プリロード、ホイールトラベル：131.2mm
フロントブレーキ	ツイン310 mmフローティングディスク、ブレンボ製M4.32 4ピストンラジアルモノブロックキャリパー、最適化コーナリング-ABS
リアブレーキ	シングル220mmディスク、ブレンボシングルピストンキャリパー、最適化コーナリング-ABS
ディスプレイ	マルチファンクションメーター（TFT 5インチカラーディスプレイ）

寸法、重量
全長	2051 mm
ハンドルを含む横幅	765 mm
全高（ミラーを含まない）	1051 mm
シート高	839 mm
ホイールベース	1397 mm
キャスターアングル	23.0°
トレール	95.3 mm
車体重量	188 kg
燃料タンク容量	15 L

サービス
サービス間隔	6,000キロ点検／12ヶ月点検

エンジン、トランスミッション
タイプ	水冷並列3気筒DOHC12バルブ
排気量	765 cc
ボア	78.0 mm
ストローク	53.4 mm
圧縮比	13.25:1
最高出力	130 PS / 95.6 kW @ 12,000 rpm
最大トルク	80 Nm @ 9,500 rpm
システム	マルチポイントシーケンシャル電子燃料噴射、電子制御スロットル
エグゾースト	マルチポイントシーケンシャル電子燃料噴射、電子制御スロットル
ファイナルドライブ	Xリングチェーン
クラッチ	湿式多板、スリップアシストクラッチ
トランスミッション	6 速

シャーシ
フレーム	2ピース高圧ダイカストリアサブフレーム付きアルミニウムビームツインスパーフレーム
スイングアーム	両持ち式、鋳造アルミニウム合金
フロントホイール	鋳造アルミニウム合金5スポーク 17 x 3.5インチ
リアホイール	鋳造アルミニウム合金5スポーク 17 x 3.5インチ
フロントタイヤ	120/70 ZR 17
リアタイヤ	180/55 ZR 17
フロントサスペンション	Öhlins製 NIX30 調整可能なコンプレッション・リバウンド・プリロード、ホイールトラベル：115mm
リアサスペンション	Öhlins製 STX40 ピギーバックリザーバー付きモノショック、調整可能なコンプレッション・リバウンド・プリロード、ホイールトラベル：131.2mm
フロントブレーキ	ツイン310 mmフローティングディスク、ブレンボ製M4.32 4ピストンラジアルモノブロックキャリパー、最適化コーナリング-ABS
リアブレーキ	シングル220mmディスク、ブレンボシングルピストンキャリパー、最適化コーナリング-ABS
ディスプレイ	マルチファンクションメーター（TFT 5インチカラーディスプレイ）

寸法、ウエイト
全長	2051 mm
ハンドルを含む横幅	765 mm
全高（ミラーを含まない）	1051 mm
シート高	839 mm
ホイールベース	1397 mm
キャスターアングル	23.0°
トレール	95.3 mm
車体重量	188 kg
燃料タンク容量	15 L